近日，華為創(chuàng )始人任正非在民企座談會(huì )上警示中國科技產(chǎn)業(yè)要警惕“表面繁榮掩蓋內功不足”。這句警示同樣適用汽車(chē)行業(yè)，目前我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一片繁榮景象，但存在“缺芯少魂”的現狀。

數據顯示，2024年，我國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量全球份額達到70%，而車(chē)規級芯片的整體自給率僅10%左右，其中高功能安全等級的SoC（系統級芯片）、MCU（微控制單元）的國產(chǎn)化率更低。

不過(guò)，這一現象正在得到重點(diǎn)關(guān)注。一方面是政策層面，有關(guān)部門(mén)2024年發(fā)布《國家汽車(chē)芯片標準體系建設指南》，旨在培育我國汽車(chē)芯片技術(shù)自主創(chuàng )新環(huán)境和能力；另一方面，多家頭部車(chē)企制定芯片國產(chǎn)化率目標，上汽集團計劃在2025年國產(chǎn)芯片占比力爭達到30%，東風(fēng)集團力爭2025年實(shí)現車(chē)規級芯片國產(chǎn)化率60%，并挑戰80%的目標；第三方面是，本土高端車(chē)規級芯片的研發(fā)與商業(yè)化進(jìn)展正在提速，以最高安全等級ASIL-D車(chē)規級芯片為例，不僅有部分上市公司的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)落地，還有部分初創(chuàng )公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也已取得突破性進(jìn)展。

例如，兆易創(chuàng )新ASIL-D級車(chē)規級芯片已經(jīng)上車(chē)，主要應用在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域。國芯科技的安全氣囊ASIL-D級系列芯片部分已實(shí)現裝車(chē)應用。初創(chuàng )公司辰至半導體首款產(chǎn)品“C1系列”（ASIL-D級）也成功完成產(chǎn)品研發(fā)，該產(chǎn)品瞄準當前國產(chǎn)化率近乎為0的汽車(chē)中央域控制器芯片領(lǐng)域。

下為我國部分本土企業(yè)ASIL-D級（產(chǎn)品認證）車(chē)規級芯片最新進(jìn)展：

【智能座艙、自動(dòng)駕駛芯片】兆易創(chuàng )新：GD25/55全系列車(chē)規級產(chǎn)品被廣泛運用

兆易創(chuàng )新（603986）有兩款ASIL-D級車(chē)規級芯片。一是GD25/55全系列車(chē)規級SPI NOR Flash，被車(chē)廠(chǎng)和Tier 1廣泛認證通過(guò)，運用在如智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源電動(dòng)車(chē)大小三電系統等。二是GD32A74x系列車(chē)規級MCU，目前已正式開(kāi)放樣片和開(kāi)發(fā)板申請。

【智能駕駛芯片】芯馳科技：E3系列MCU應用于近20款主流車(chē)型，用于智能駕駛等領(lǐng)域

芯馳科技的E3系列MCU獲得德國萊茵ASIL-D/SIL3功能安全產(chǎn)品認證，在智能駕駛、車(chē)身域控、電驅、BMS電池管理、智能底盤(pán)等核心應用領(lǐng)域廣泛落地，在理想、奇瑞、吉利、長(cháng)安等車(chē)企的近20款主流車(chē)型上量產(chǎn)。

【智能座艙芯片】芯擎科技：“龍鷹一號”芯片應用于20余款車(chē)型

芯擎科技有兩款ASIL-D級芯片。一是“龍鷹一號”智能座艙芯片，累計出貨超過(guò)40萬(wàn)片，應用于20余款車(chē)型。二是“星辰一號”自動(dòng)駕駛芯片，于2024年成功點(diǎn)亮并快速超額實(shí)現全部性能設計目標，預計將在2025年實(shí)現量產(chǎn)。

【中央域控制器芯片】辰至半導體：CI系列芯片成功完成研發(fā)

辰至半導體的首款產(chǎn)品“C1系列”成功完成研發(fā)，該產(chǎn)品瞄準當前國產(chǎn)化率近乎為0的汽車(chē)中央域控制器芯片領(lǐng)域，滿(mǎn)足車(chē)規ASIL-D級功能安全要求，同時(shí)全系列對標恩智浦S32系列、英飛凌TC系列以及瑞薩R-Car系列中的中高端芯片，可充分滿(mǎn)足汽車(chē)、高端工控、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域中對算力、安全性、可靠性和功耗綜合要求較高的應用需求。

【域控制器芯片】旗芯微：FC7300系列已大規模量產(chǎn)，用于域控制器、懸架等領(lǐng)域

旗芯微有兩個(gè)系列芯片產(chǎn)品獲得ASIL-D產(chǎn)品認證證書(shū)。一是FC7300系列車(chē)規級MCU產(chǎn)品，于2024年5月進(jìn)入大規模量產(chǎn)階段，可應用于域控制器、懸架、800/400VBMS、EPS等領(lǐng)域，目前正與吉利、廣汽、長(cháng)安、比亞迪等主機廠(chǎng)展開(kāi)合作測試。二是FC7240系列車(chē)規級HPU產(chǎn)品，已完成AEC-Q100認證，離量產(chǎn)不遠。

【安全氣囊芯片】國芯科技：CCL1600B系列芯片實(shí)現裝車(chē)應用

國芯科技（688262）擁有多個(gè)ASIL-D級芯片產(chǎn)品，部分已實(shí)現裝車(chē)應用。如點(diǎn)火驅動(dòng)芯片CCL1600B系列產(chǎn)品主要應用于汽車(chē)安全氣囊領(lǐng)域，域控制芯片CCFC3007、CCFC3008系列產(chǎn)品已在部分整車(chē)廠(chǎng)實(shí)現裝車(chē)應用。

【BMS AFE芯片】琪埔微半導體：XL88xx系列性能?chē)H領(lǐng)先

琪埔微半導體于2023年8月推出ASIL-D XL88xx系列車(chē)規級BMS AFE創(chuàng )新產(chǎn)品，也是國內首款通過(guò)ISO 26262 ASIL-D產(chǎn)品認證的車(chē)規級BMS AFE芯片，單芯片支持4-18串電池采樣，采樣精度達到±1mV，性能指標比肩ADI、NXP等國際大廠(chǎng)。

【底盤(pán)控制芯片】芯鈦科技：Alioth系列車(chē)規級MCU驅動(dòng)已被批量選用

芯鈦科技的Alioth系列車(chē)規級MCU驅動(dòng)通過(guò)ASIL-D功能安全產(chǎn)品認證，完成首發(fā)客戶(hù)的性能測試，正式進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，該系列MCU芯片和芯片驅動(dòng)被上汽、奇瑞等多家頭部車(chē)廠(chǎng)以及博世華域等多家Tier1廠(chǎng)家批量選用，產(chǎn)品應用涵蓋了底盤(pán)控制、車(chē)身電子、智能網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛等各類(lèi)汽車(chē)電子應用需求。

【電驅控制器芯片】紫光國微：THA6412產(chǎn)品向多家頭部汽車(chē)客戶(hù)成功送樣

紫光國微（002049）的車(chē)規MCU芯片THA6412產(chǎn)品獲得了ASIL-D最高功能安全等級產(chǎn)品Ready認證，適用于多合一電驅控制器、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)域控、區域控制等應用，已向多家頭部汽車(chē)客戶(hù)成功送樣。

【“三電”系統芯片】芯?？萍迹?/strong>正在研發(fā)ASIL-D級芯片產(chǎn)品

芯?？萍迹?88595）滿(mǎn)足ASIL-D功能安全等級的車(chē)規級芯片產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利。在車(chē)規MCU產(chǎn)品方面，重點(diǎn)圍繞域控制器，將推出應用在新能源“三電”系統、底盤(pán)安全、動(dòng)力系統等場(chǎng)景符合ASIL-D標準的MCU產(chǎn)品。

納芯微：正在研發(fā)ASIL-D級芯片產(chǎn)品

納芯微（688052）在2024年半年報中披露稱(chēng)，正在持續開(kāi)發(fā)符合汽車(chē)功能安全ASIL-D認證的車(chē)規級智能隔離柵極驅動(dòng)芯片。

注：以上根據公司公告、公開(kāi)報道等整理，供參考。