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辰至半導(dǎo)體完成新一輪融資：期貨大佬郭彥超參與投資

2025/3/15 15:56:29      芯榜+

近日，國(guó)內(nèi)芯片公司北京市辰至半導(dǎo)體科技有限公司完成新一輪融資，期貨大佬郭彥超參與此次投資。

郭彥超在期貨界是一位真正的“大佬”，其投資經(jīng)歷跟知名牛散葛衛(wèi)東類似。從期貨起家到發(fā)家，然后轉(zhuǎn)戰(zhàn)二級(jí)市場(chǎng)，并取得不錯(cuò)業(yè)績(jī)。

近年來(lái)，隨著國(guó)家提倡“投早投小、投硬科技”，葛衛(wèi)東和郭彥超都開始投資一級(jí)市場(chǎng)。葛衛(wèi)東旗下的混沌投資出手了近10家芯片領(lǐng)域公司，包括玏芯科技、治精微電子、芯投微、慧智微、超硅、海光信息等。郭彥超旗下投資機(jī)構(gòu)先后投資了上達(dá)電子（黃石）、玖治科技等芯片企業(yè)。另?yè)?jù)可靠消息透露，郭彥超最近還投資國(guó)產(chǎn)高端GPU芯片公司摩爾線程。

郭彥超此次投資的辰至半導(dǎo)體也是一家高性能高可靠性的芯片設(shè)計(jì)公司，主要從事ASIL-D級(jí)（最高車規(guī)安全等級(jí)）車規(guī)芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)，公司擁有一支成建制的車規(guī)大芯片團(tuán)隊(duì)，公司研發(fā)人員多來(lái)自哲庫(kù)、恩智浦、Marvell等知名大廠，具備多款高門檻車規(guī)芯片、手機(jī)芯片的全流程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和量產(chǎn)案例。

當(dāng)前，汽車電子電氣架構(gòu)處于加速變革期，從分布式走向集中式架構(gòu)成為各整車廠幾乎一致的選擇。在集中式架構(gòu)下，以高算力芯片為代表的計(jì)算能力和功能處理能力向中央計(jì)算單元集中。中央集中單元由三大核心SoC芯片組成，即智能駕駛、智能座艙和中央域控制器芯片。其中，國(guó)際大廠如英偉達(dá)、高通等在智能駕駛、智能座艙芯片領(lǐng)域的國(guó)際壟斷地位近年來(lái)已被逐步打破，但在中央域控制器芯片領(lǐng)域，恩智浦S32G仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，如最新發(fā)布的小米Su7ultra使用的就是該芯片。但中央域控制器芯片量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化率幾乎為零。

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國(guó)內(nèi)外主要自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片和中央域控制器芯片

據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，截至2024年上半年，采用域融合架構(gòu)的乘用車已達(dá)到77.92萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)占比超過(guò)7%，準(zhǔn)中央加區(qū)域的架構(gòu)滲透率達(dá)到3.4%。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，國(guó)內(nèi)乘用車采用中央計(jì)算+區(qū)域架構(gòu)的總滲透比將超過(guò)30%。這表明，中央計(jì)算+區(qū)域架構(gòu)在未來(lái)汽車市場(chǎng)中將占據(jù)越來(lái)越重要的地位，汽車芯片企業(yè)必須順應(yīng)這一趨勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和布局，而辰至半導(dǎo)體目前研發(fā)成功的C1系列正是瞄準(zhǔn)中央域控制器芯片及區(qū)域控制器芯片，其性能對(duì)標(biāo)恩智浦S32系列、英飛凌TC系列以及瑞薩R-Car系列中的中高端芯片，具有高算力、在同類產(chǎn)品中接口數(shù)量最多等優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)還可用于中高端工控、信息安全、低空經(jīng)濟(jì)、航空航天等領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景。