6月24日，2025年夏季達沃斯論壇在天津舉辦。賽力斯集團副總裁康波出席新浪財經(jīng)之夜，分享了賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，展現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在AI技術(shù)賦能下的躍遷路徑。

2016年，賽力斯全面轉(zhuǎn)型新能源，開始了從傳統(tǒng)汽車到智能電動汽車、由傳統(tǒng)制造到智能制造的轉(zhuǎn)型升級之路。2021年與華為跨界合作，推出高端智慧新能源汽車品牌問界，構(gòu)建起問界M5、M7、M8、M9四大產(chǎn)品序列，用戶規(guī)模已突破60萬，深受市場認可及用戶喜愛?？挡ㄕJ為，問界能在短短四年內(nèi)實現(xiàn)高速增長，是產(chǎn)品力、品牌力、服務(wù)力等綜合發(fā)展的結(jié)果。其中，產(chǎn)品力是核心，而智能化是問界產(chǎn)品力最重要的標(biāo)簽。

當(dāng)下，AI技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪智能化革命，以前所未有的速度重塑產(chǎn)業(yè)格局?？挡ū硎?，賽力斯一直在鉆研和實踐，與華為等合作伙伴共同協(xié)作，用AI深度賦能智能電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，提升用戶體驗，維護用車安全，形成企業(yè)的核心競爭力。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化加速轉(zhuǎn)型的進程中，AI技術(shù)已成為核心驅(qū)動力，賦能生產(chǎn)智造，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全。賽力斯超級工廠以“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”為指引，工廠內(nèi)3000臺機器人協(xié)同工作，實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動化，并通過全流程智能監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析及預(yù)警優(yōu)化，大幅提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。

今年央視春晚，賽力斯超級工廠與問界M9一同亮相。780輛問界M9通過車云協(xié)同與AI智能控制，攜手中國國家藝術(shù)體操隊、時代少年團，帶來了一場藝術(shù)、體育與科技的跨界表演，以燈光秀的形式直觀呈現(xiàn)了“軟件定義汽車”的深刻內(nèi)涵。

康波指出，當(dāng)前，安全已不是簡單的技術(shù)疊加，而是與智能緊密融合的底層基因，其中AI正成為智能汽車的‘?dāng)?shù)字大腦’。賽力斯通過全面引入人工智能、數(shù)字孿生、大模型等技術(shù)，聚焦創(chuàng)新技術(shù)與安全深度融合，構(gòu)建智能安全防護體系。

在今年的上海車展上，賽力斯發(fā)布了以“場景定義安全”為理念，構(gòu)建了包括“生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護”四大安全領(lǐng)域在內(nèi)的智能安全體系，樹立了行業(yè)智能安全新標(biāo)桿。在車身防護方面，通過感知訓(xùn)練迭代，不斷提升車輛的主動安全水平、全方位防碰撞能力，截至4月底的數(shù)據(jù)，已經(jīng)成功避免了超過160萬次可能發(fā)生的碰撞！

此外，AI在用戶服務(wù)體驗上也帶來革命性突破。賽力斯基于智能網(wǎng)聯(lián)、云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建了7×24小時云端安全服務(wù)系統(tǒng)。2024年累計為用戶節(jié)省維修時長14.3萬小時，提供2.3萬余次預(yù)警和主動服務(wù)，形成了從“被動響應(yīng)”到“主動服務(wù)”，最終實現(xiàn)“智能預(yù)見”的跨越式升級。

面向未來，康波認為，基于現(xiàn)有的大模型技術(shù)，AI將為汽車行業(yè)帶來研、產(chǎn)、供、銷、服全價值鏈的系統(tǒng)性變革。這不僅將優(yōu)化資源配置效率，更將推動企業(yè)組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、管理模式和經(jīng)營理念的全面重塑，最終實現(xiàn)產(chǎn)品力、品牌力及服務(wù)力的持續(xù)進化，為用戶提供更智能、更安全、更舒適的出行體驗。

當(dāng)前，AI在汽車行業(yè)的應(yīng)用是一個高度復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，涉及跨學(xué)科、跨產(chǎn)業(yè)，絕不是單靠一家企業(yè)能夠完成的，需要開放合作、多方協(xié)同。康波表示：“賽力斯秉持開放態(tài)度，愿與更多合作伙伴攜手創(chuàng)新，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”。