挖貝網(wǎng) 8月19日消息，湖南發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱：《指導(dǎo)意見(jiàn)》），其中提出，到2030年，基本建成布局合理、銜接高效、綠色智能的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局。與2025年相比，水路、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)10%和14%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%左右。

到2035年，全面建成多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施“一體銜接”、聯(lián)運(yùn)線路“一網(wǎng)聯(lián)通”、運(yùn)輸信息“一站互享”、聯(lián)運(yùn)規(guī)則“一單到底”、發(fā)展環(huán)境“統(tǒng)一有序”的多式聯(lián)運(yùn)體系。湖南作為中部地區(qū)大通道、大樞紐的區(qū)域輻射能力和國(guó)際聯(lián)通能力進(jìn)一步增強(qiáng)，形成國(guó)際國(guó)內(nèi)跨區(qū)域、跨組織、跨產(chǎn)業(yè)、跨企業(yè)之間“有貨可運(yùn)、有貨能運(yùn)、有貨愿運(yùn)”的局面，市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā)，社會(huì)物流成本顯著降低。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》包括九大重點(diǎn)任務(wù)。其中，在推進(jìn)物流通道建設(shè)，提升聯(lián)運(yùn)通道能級(jí)方面，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出要加快提升湘江、沅水等主要水運(yùn)通道的通航等級(jí)，打通水運(yùn)“十字”大通道。加快推動(dòng)松虎航道開工建設(shè)，積極開展湘桂運(yùn)河前期研究。加快鐵路干線建設(shè)進(jìn)度，構(gòu)建“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)。

在強(qiáng)化樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，打造高效樞紐網(wǎng)絡(luò)方面，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出要加快推進(jìn)長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、永州、岳陽(yáng)、常德、郴州、懷化國(guó)家物流樞紐建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、常德全國(guó)內(nèi)河主要港口建設(shè)，同步推進(jìn)有發(fā)展需求的其他港口建設(shè)，打造湘江中下游港口群，統(tǒng)籌推進(jìn)城陵磯港、虞公港、銅官港、霞凝港等組合發(fā)展。

華光源海（872351.BJ）是長(zhǎng)江中下游頭部民營(yíng)物流企業(yè)，主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際船代和國(guó)際貨代，公司立足湖南長(zhǎng)沙，充分利用長(zhǎng)江干線有利的地理?xiàng)l件，陸續(xù)在長(zhǎng)江中下游主要港口如長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉(cāng)、上海等地開設(shè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。

公司具備運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，2022年底上市時(shí)擁有8艘自有船舶與3艘租賃船舶，總載重58,060噸。目前，公司公開發(fā)行募投項(xiàng)目——1080TEU/核載13000DT敞口集裝箱船正在建造中，預(yù)計(jì)8月底達(dá)到下水條件，10月份完成交船工作。同時(shí)，公司已公告再建造一艘運(yùn)力為1052TEU/14000載重噸的LNG（液化天然氣單一燃料）動(dòng)力江海直達(dá)集裝箱船舶，以順應(yīng)綠色航運(yùn)發(fā)展，該船舶將成為長(zhǎng)江內(nèi)河最大的一艘集裝箱船。

登陸北交所以來(lái)，華光源海陸續(xù)增加長(zhǎng)江中下游核心港口覆蓋、推動(dòng)購(gòu)置船舶、對(duì)外收購(gòu)強(qiáng)化聯(lián)運(yùn)能力、強(qiáng)化信息管理平臺(tái)建設(shè)等，多措并舉，有望實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)。