8月22日，華為乾崑智駕ADS 4 Beta版公開(kāi)道路首測(cè)。從4月22日正式發(fā)布，到8月22日正式實(shí)測(cè)，僅用時(shí)4個(gè)月，“乾崑速度”背后所彰顯的，正是華為乾崑在輔助駕駛領(lǐng)域恐怖的技術(shù)執(zhí)行力和體系化落地能力。

正如華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志所說(shuō)：“中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化滲透率達(dá)到50%，用了10年，而輔助駕駛只用了5年?！边@一成績(jī)的取得，華為乾崑在其中扮演重要角色。

四維驅(qū)動(dòng)，智領(lǐng)未來(lái)，華為乾崑ADS 4開(kāi)啟輔助駕駛新紀(jì)元

華為乾崑智駕ADS 4的正式登場(chǎng)，不僅是一次技術(shù)的迭代，還將驅(qū)動(dòng)行業(yè)革新、賦能伙伴成功、并最終兌現(xiàn)為用戶(hù)的美好出行體驗(yàn)。

對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，華為乾崑智駕ADS 4是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的“加速器”。通過(guò)將輔助駕駛的“技術(shù)天花板”推向新高度，將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)，加速輔助駕駛的規(guī)?；占?。

針對(duì)技術(shù)發(fā)展，華為乾崑有一套完整的推動(dòng)進(jìn)程：2025年，ADS 4在技術(shù)上已經(jīng)具備高速L3試點(diǎn)能力及城區(qū)L4測(cè)試能力；2026年，在法規(guī)允許情況下，希望具備高速L3能力及城區(qū)L4試點(diǎn)能力；2027年，達(dá)到無(wú)人干線(xiàn)物流試點(diǎn)能力及城區(qū)L4規(guī)模商用能力；2028年，達(dá)到無(wú)人干線(xiàn)物流規(guī)模商用。希望能夠加速推進(jìn)L3、L4的技術(shù)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速趕超。

對(duì)于合作伙伴而言，華為乾崑智駕ADS 4是打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力的“核心引擎”。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，智能化體驗(yàn)已成為品牌突圍的關(guān)鍵。目前，華為乾崑的“朋友圈”已覆蓋鴻蒙智行“五界”、阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、猛士、廣汽傳祺、方程豹、奧迪等在內(nèi)的11家車(chē)企，包括轎車(chē)、SUV、MPV、越野車(chē)等多種不同車(chē)型，涵蓋純電、增程、燃油、混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，充分滿(mǎn)足多元化市場(chǎng)需求。華為乾崑智駕ADS 4將助力車(chē)企伙伴快速構(gòu)建起行業(yè)頂尖的輔助駕駛能力，將產(chǎn)品價(jià)值錨定在技術(shù)前沿，實(shí)現(xiàn)品牌向上與銷(xiāo)量增長(zhǎng)的共贏(yíng)。

對(duì)于最終用戶(hù)而言，華為乾崑智駕ADS 4是通往極致體驗(yàn)的“鑰匙”。無(wú)論是支持高速ETC通行，將城市、高速、泊車(chē)三大場(chǎng)景徹底打通，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的車(chē)位到車(chē)位P2P 2.0；還是從容應(yīng)對(duì)“鬼探頭”、夜間橫穿行人、路面異物乃至爆胎等極端場(chǎng)景，能在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，都是在將領(lǐng)先的智能化技術(shù)，轉(zhuǎn)化為用戶(hù)每日可感可知的安心與舒適，將駕駛從一項(xiàng)任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N享受，讓用戶(hù)真正感受到科技帶來(lái)的自由、從容與安全。

對(duì)華為乾崑自身而言，它是開(kāi)啟下一個(gè)百萬(wàn)搭載量的關(guān)鍵。8月12日官宣ADS搭載量突破100萬(wàn)，覆蓋28款爆款車(chē)型！在輔助駕駛實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞睾?，ADS 4即將于9月推送，100萬(wàn)搭載量已經(jīng)是過(guò)去的成績(jī)單，ADS 4的推送，將成為開(kāi)啟下一個(gè)百萬(wàn)搭載量的關(guān)鍵。

華為乾崑賦能智慧出行解決方案，打造行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

華為乾崑智駕之所以能成為好車(chē)的標(biāo)配，不僅源自于自身領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠從容應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜的道路場(chǎng)景，更立足于真實(shí)的用戶(hù)駕駛數(shù)據(jù)，是真正好用、消費(fèi)者愛(ài)用的輔助駕駛系統(tǒng)。汽車(chē)智能化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，在輔助駕駛已經(jīng)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)下，華為乾崑智駕ADS 4的落地，給正在觀(guān)望中的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更具說(shuō)服力的選擇。

正如靳玉志所說(shuō)：華為乾崑的愿景始終不變，就是把智能帶入每一輛車(chē)，讓出行更安全，生活更美好。