10月9日晚，山東鋼鐵發(fā)布2025年三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告期內(nèi)，公司以深化變革求生為核心，突出價(jià)值創(chuàng)造，抓兩端控中間，提效率、降成本、抓協(xié)同，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)呈加速釋放態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年前三季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額約6.32億元，歸母凈利潤(rùn)約1.40億元，其中第三季度單季歸母凈利潤(rùn)約1.27億元，創(chuàng)下2023年以來(lái)單季度最佳業(yè)績(jī)。

今年以來(lái)，山東鋼鐵錨定“扭虧為盈”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，深化產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)模擬經(jīng)營(yíng)，加快構(gòu)建以價(jià)值創(chuàng)造為牽引，以用戶為中心，產(chǎn)銷研高效協(xié)同、快速?zèng)Q策、快速響應(yīng)、面向市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量全面提升。

從業(yè)績(jī)預(yù)告核心數(shù)據(jù)看，公司前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)向好，盈利能力顯著提升：預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6.32億元左右，比上年同期增利約21.96億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.40億元左右，比上年同期增利約15.91億元，盈利修復(fù)趨勢(shì)愈發(fā)明確。

值得關(guān)注的是，單季度數(shù)據(jù)更凸顯業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的“加速度”。公司上半年歸母凈利潤(rùn)1252.58萬(wàn)元，其中一、二季度分別為-1441.48萬(wàn)元、2694.07萬(wàn)元，據(jù)此推算，第三季度單季歸母凈利潤(rùn)約1.27億元，不僅較二季度環(huán)比大幅增長(zhǎng)，更創(chuàng)下2023年以來(lái)單季度業(yè)績(jī)新高，充分印證公司業(yè)績(jī)修復(fù)的可持續(xù)性。

山東鋼鐵業(yè)績(jī)加速釋放，核心驅(qū)動(dòng)源于公司深化變革的系統(tǒng)性推進(jìn)以及以“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)+模擬經(jīng)營(yíng)”為核心的向海圖強(qiáng)管理體系變革，一系列聚焦管理變革、降本增效、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)等舉措落地，不僅為企業(yè)盈利增長(zhǎng)筑牢根基，也為后續(xù)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

在成本管控環(huán)節(jié)，山東鋼鐵始終錨定“降本提質(zhì)”目標(biāo)，深化算賬經(jīng)營(yíng)理念，抓實(shí)三級(jí)成本管控體系，實(shí)現(xiàn)噸鋼降本60元以上。同時(shí)，公司嚴(yán)控各類費(fèi)用支出，大力壓縮固定成本與期間費(fèi)用，通過(guò)全流程成本管控，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的“成本防線”。

產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，山東鋼鐵同步強(qiáng)化機(jī)制創(chuàng)新，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)體運(yùn)行模式。依托產(chǎn)銷研高效協(xié)同體系，在購(gòu)銷兩端雙向發(fā)力，實(shí)現(xiàn)購(gòu)銷差價(jià)較去年提升200元/噸以上。采購(gòu)端充分借力寶武平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“資源共享、聚量采購(gòu)”策略，推動(dòng)原料采購(gòu)、輔料備件采購(gòu)及自主招標(biāo)采購(gòu)三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同降本，達(dá)成采購(gòu)效率提升與成本降低的“雙突破”；銷售端聚焦“四化三新一縮差”，創(chuàng)新期貨套期保值和“門到門”服務(wù)模式，圍繞渠道聯(lián)動(dòng)、價(jià)格協(xié)同深化營(yíng)銷變革，終端用戶與高端市場(chǎng)拓展成效顯著，一體化管理紅利進(jìn)一步釋放。

研發(fā)創(chuàng)新方面，山東鋼鐵持續(xù)加碼高端產(chǎn)品布局，聚焦全工序節(jié)能降耗、工藝革新、高端產(chǎn)品研發(fā)及全流程效率優(yōu)化，陸續(xù)開(kāi)發(fā)出耐海洋腐蝕結(jié)構(gòu)鋼、高表面質(zhì)量汽車大梁鋼等新產(chǎn)品，推進(jìn)產(chǎn)品迭代、性能提升、成本優(yōu)化與質(zhì)量改進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高附加值方向優(yōu)化。

市場(chǎng)分析人士指出，當(dāng)前鋼鐵行業(yè) “反內(nèi)卷” 政策持續(xù)深化，減產(chǎn)措施逐步落地，行業(yè)供給端收縮與成本端優(yōu)化將形成中期邊際利好，有望進(jìn)一步穩(wěn)定鋼材價(jià)格、釋放行業(yè)盈利空間。在此背景下，山東鋼鐵將緊抓行業(yè)機(jī)遇期，持續(xù)深化 “變革求生” 體系建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)外部協(xié)同支撐，穩(wěn)步向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)。