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踐行普適價值、安全觸手可及,Nullmax攜全棧輔助駕駛方案首秀上海車展
4月23日,兩年一度的上海國際車展盛大啟幕,專注于打造輔助駕駛應用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相,以"普適價值"為核心理念,展出全棧自研的 MaxDrive 輔助駕駛解決方案,包括從SAE L2主動安全功能到采用端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),滿足不同車型及市場的多樣化需求。
Nullmax展臺
平臺技術(shù)驅(qū)動,滿足多元需求
Nullmax 依托獨有的平臺化技術(shù)架構(gòu),實現(xiàn)了 MaxDrive 方案對國內(nèi)外主流芯片平臺及不同類型和數(shù)量傳感器的靈活適配,助力 OEMs 快速完成差異化車型的量產(chǎn)落地。此次車展,Nullmax 集中展示四款量產(chǎn)級 MaxDrive 方案,覆蓋不同場景與功能。
MaxDrive Basic 智能前視一體機方案:已適配德州儀器(TI)AM62A 及愛芯元智 M5X 系列平臺,滿足海內(nèi)外市場對主動安全功能的多元需求。該方案嚴格遵循 GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024 五星法規(guī)標準,以卓越性能為用戶打造安全、舒適、可靠的駕乘體驗。
MaxDrive Standard 行泊一體域控方案:定位 L2 + 級別,車輛安全完整性達到 ASIL-D 等級。該方案提供城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車及自動泊車等豐富功能,已適配 TI TDA4 系列、瑞薩 V4 系列、黑芝麻智能 A1000 及 C1236 系列等芯片平臺,并實現(xiàn)多款車型前裝量產(chǎn)。
MaxDrive Standard_Hyperlink 艙駕一體域控方案:Nullmax 順應電子電氣架構(gòu)跨域融合趨勢自主研發(fā),通過深度優(yōu)化算力利用率,顯著提升駕駛體驗,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐。目前已適配高通 SA8775 與黑芝麻智能 C1296 平臺,支持城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車等高級輔助駕駛功能,推動汽車智能化升級。
MaxDrive Plus 城區(qū)輔助駕駛方案:針對城市、鄉(xiāng)村、高速等復合場景開發(fā),采用視覺語言動作多模態(tài)大模型(VLA)實現(xiàn)端到端技術(shù)架構(gòu),無需依賴高精地圖與激光雷達,即可在復雜城市路況實現(xiàn)擬人化駕駛體驗。該方案已成功適配 Orin X 芯片平臺,并同步開展黑芝麻智能 A2000 平臺的應用開發(fā)工作。
"安全"與"智能"兼得
MaxDrive 作為一款適用于全球化應用的高級輔助駕駛方案,既支持中國本土車型開發(fā)與出海,同時符合海外市場法規(guī)要求,滿足 ENCAP 和 CNCAP 等權(quán)威評測的五星安全評級,兼顧車企與用戶對安全、體驗和成本的多維需求。Nullmax 創(chuàng)始人&CEO&CTO 徐雷博士表示:"無論車型配置高低,安全必須得是 Nullmax 的標配,安全是我們絕不能忽視的底線。作為一家AI驅(qū)動的輔助駕駛應用企業(yè),我們既要主動安全,又要駕駛體驗"。
Nullmax展臺
量產(chǎn)實力獲認可,深化行業(yè)合作
Nullmax是業(yè)內(nèi)少有的在多個不同算力平臺均具備量產(chǎn)能力的公司,上海車展期間展示的四款量產(chǎn)方案,Nullmax憑借出色的AI算法,以及軟硬件的深度融合,備受客戶青睞。
近年來,Nullmax已陸續(xù)完成了多個客戶的量產(chǎn)交付工作,獲廣泛好評。目前,Nullmax的產(chǎn)品方案已實現(xiàn)了多款芯片的適配和實車部署,支持的芯片品牌和型號數(shù)量均為業(yè)內(nèi)前列。24、25年更斬獲多個頭部主機廠/tier1的定點項目,開啟大規(guī)模量產(chǎn)的新篇章。
關(guān)于 Nullmax
Nullmax是專注于輔助駕駛應用的AI科技公司,致力于打造全場景的無人駕駛應用,加速移動出行智變。
作為漸進式輔助駕駛路線的擁護者,Nullmax主張機器學習優(yōu)先(MLF)的技術(shù)路線,打造了涵蓋上層應用、中間件及云端數(shù)據(jù)系統(tǒng)的自動駕駛?cè)珬<夹g(shù)體系MAX,并構(gòu)建了由數(shù)據(jù)平臺、算法平臺組成的基石架構(gòu),賦予汽車和機器像人一樣的感知、學習和交互能力。
通過先進的計算機視覺和深度學習技術(shù),Nullmax打造了一系列適合大范圍應用的產(chǎn)品與服務,支持從輔助駕駛到無人駕駛載人運貨的不同需求。
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